为进一步深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，牢记“以史为鉴、开创未来、埋头苦干、勇毅前行”的新时代精神，立身党支部与生物学教师党支部于2024年3月29日下午13:30开展“立身行”红色足迹共建党日活动，参观京张铁路遗址公园火车博物馆。

1.京张铁路遗址简介

京张铁路是中国第一条不使用外国资金及人员由中国人自行建设完成的干线铁路。京张铁路作为中国步入工业文明的象征，它的发展与变迁映射出中国百年发展的轨迹。京张铁路1909年建成通车，已有一百多年的历史。这条铁路始于北京丰台柳村，经西直门、清河、南口，到八达岭、青龙桥、康庄，再从沙城、宣化至张家口，全长二百多公里。这段路程不长，却穿越崇山峻岭，特别是居庸关、八达岭路段，层峦叠嶂，石峭弯多，建设工程之艰巨为他处所罕见，而京张铁路总工程师詹天佑发明的人字形铁路，和采用竖井开凿之法修筑的八达岭隧道，其建筑水平之高超，不仅在当时，即便在现在都堪称奇迹。

京张铁路不仅修筑难度高，清政府从外国列强手中收回筑路权亦颇艰辛。张家口是军事重镇，为北京通往内蒙古的要冲，向来为兵家必争之地。京张铁路联系了北京和张家口两地，具有重要的军事、经济和政治价值。

2.走进京张铁路遗址公园

京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路，是中国工业文明的代表、民族箱神的象征、自主创新的起点，是中国铁路建设史上的里程碑，更是中华民族的骄败！从詹天佑先生主持修建的京张铁路，到今天建设的京张高铁，穿越了百年风云，抒写着民旅传奇。 京张高铁北京城区段穿行于清华园地下隧道，地上这段承载着历史和民族记忆的老京张铁路遗址，经过各方面的通力合作，被打运成为京张铁路遗址公园，将成为抒写历史文化、贴近百姓生活、具有国际水准的文化新地标。

 

 

 

 

百年京张，历史跨越。110多年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言；110多年后，京张高铁进入智能高铁的新阶段。从自主设计修建零的突破，到世界最先进的智能高铁，京张铁路的沧桑巨变，见证了中国铁路的发展，折射出中国从追赶时代到引领时代的历史性跨越。永恒京张，驶向未来！

3.成员感想

唐可

百年前，中国人自主修建的第一条铁路——京张铁路正式开通，百余年来，京张铁路与北京城共同发展，并以其变迁承载起城市的记忆。在参观过程中，我们回顾了京张铁路的建设过程，展览巧妙运用时空穿梭的设计理念，将京张铁路建设的历史脉络与现今智能京张高铁的辉煌成就相融合，折射出中国从追赶时代到引领时代的历史性跨越。

禹英渤

参观京张铁路遗址公园，我深受触动。这里不仅是中国铁路历史的见证者，更是中华民族自强不息、奋发向前的精神象征。漫步在公园中，我仿佛穿越时空，回到了那个火车轰鸣、汽笛长鸣的年代。废弃的铁轨、古老的车站，都静静地诉说着曾经的辉煌与沧桑。而如今，这里已经成为了一个充满生机与活力的公共空间，人们在这里休闲、娱乐，感受着历史与现代的交融。这次参观让我更加深刻地认识到，历史不仅是回忆，更是前行的力量。我们要珍惜历史，传承精神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。

李绪源

参观京张铁路遗址公园让我深刻感受到了中国铁路发展的历史与辉煌。在这片遗址公园中，我看到了铁路的历史痕迹和珍贵文物，感受到了曾经铁路的繁荣与喧嚣。这不仅是一次对过去的回顾，更是对中国铁路事业的崇敬与敬意。在这里，我感受到了中国人民勤劳智慧、团结奋斗的精神。这次参观让我更加自豪地认识到，中国铁路的发展是中国现代化建设的重要里程碑，也是中华民族奋斗历程的生动写照。这次参观让我更加珍惜今天的幸福生活，也让我更加期待未来中国铁路的蓬勃发展，为祖国的繁荣与进步而自豪！

原楚妍

今天我们党支部一起去参观了京张铁路遗址公园，小学课本上我相信大家都学过京张铁路，并被那个“人”字形的设计惊艳不已。112年前的1909年9月，由我国自行设计、自己投资、自己施工建设的第一条铁路——京张铁路建成，10月2日正式通车。詹天佑怀着为祖国争光的热情，充满信心地投入到紧张的工作。为了让火车顺利爬上陡峭的山坡，詹天佑巧妙地设计出“人”字形折返线，成为中国铁路史上的一大创举。

铁路筑过南口以后，共有居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四处隧道，总长度 1645 米。这是全部工程成败的关键。詹天佑下定了决心，一天打不通，就一天不回北京。由于他大胆使用炸开岩石和凿竖井等开凿方法，终于攻克了一道道难关，打通了当时世界上少有的隧道。实地探访遗址之后，更是为詹天佑的魄力和爱国之情深深打动，也被先辈们靠自己改变命运的决心和毅力所打动。